Berliinin lentoliikenne

Berliinin lentoliikenne

Huomaa: Videon äänitiedot sisältyvät alla olevaan tekstiin.

Berliinin lentoliikennettä voidaan kutsua ensimmäisen taisteluksi Kylmä sota . Se oli silloin, kun länsimaat toimittivat kaivattua ruokaa ja tarvikkeita Berliinin kaupunkiin ilmateitse, koska Neuvostoliitto oli estänyt kaikki muut reitit.

Ihmiset katsovat Berlin Airlift -konetta
C-54 laskeutuu Berliinin Tempelhofin lentokentälle
Lähde: Yhdysvaltain ilmavoimat
Toisen maailmansodan jälkeen

Toisen maailmansodan lopussa maa Saksa jaettiin Liittolaisia neljään vyöhykkeeseen. Iso-Britannia, Ranska, Yhdysvallat ja Neuvostoliitto hallitsivat kumpikin eri aluetta. Saksan pääkaupunki Berliini sijaitsi Neuvostoliiton alueella, mutta myös tämän kaupungin hallinto jaettiin neljään alueeseen neljän maan välillä.

Idän ja lännen väliset jännitteet



Sodan loppuessa jännitteet alkoivat kasvaa länsimaiden demokraattisten maiden ja idän Neuvostoliiton valvomien kommunististen maiden välillä. Länsi oli päättänyt lopettaa kommunismin leviämisen Marshall-suunnitelma ja Truman-oppi teki tämän selväksi.

Länsi halusi myös Saksan maan yhdistyvän yhden demokraattisen hallituksen alaisuuteen. Neuvostoliitto ei halunnut tätä. Pian molemmat osapuolet olivat ristiriidassa Saksan tulevaisuuden kanssa. Länsi otti käyttöön uuden valuutan nimeltä Deutsche Mark, mutta Neuvostoliitto kieltäytyi käyttämästä sitä omalla alueellaan.

Estä Berliini

Berliinin kaupunki oli saari keskellä Neuvostoliiton hallittua aluetta. Länsi lähetti tarvikkeita sinne rautateiden ja teiden kautta. Neuvostoliitto halusi kuitenkin Berliinin täydellisen hallinnan. He ajattelivat, että jos he katkaisivat Berliinin ulkoisista tarvikkeistaan ​​ja ruoastaan, se joutuisi heidän hallintaansa.

24. kesäkuuta 1948 Neuvostoliitto esti kaiken rautatie- ja tieliikenteen Berliiniin. He katkaisivat Neuvostoliiton kaupungista tulevan sähkön. He pysäyttivät kaiken kaupungin sisään ja ulos menevän liikenteen. Ainoa tapa sisään oli lentää.

Ruoka loppuu

Kun saarto alkoi, Berliinin kaupungissa oli noin 36 päivän ruoka. He tarvitsivat myös tonnia hiiltä energiaan ja muihin tarvikkeisiin, kuten lääketieteellisiin tarvikkeisiin.

Lentoliikenne

Länsimaiden ainoa vaihtoehto oli yrittää lentää kaikki tarvikkeet menemättä sotaan tai luopumatta Berliinin kaupungista. Tämä oli valtava tehtävä. Kaupungissa asui tuolloin yli kaksi miljoonaa ihmistä. Armeija arvioi, että niiden elossa pitäminen vaatii päivittäin yli 1500 tonnia ruokaa.

Neuvostoliitot eivät uskoneet, että lentokuljetus toimisi. He kokivat, että berliiniläiset lopulta antaisivat periksi.

Seuraavien kymmenen kuukauden aikana Yhdysvallat ja Iso-Britannia lentivät noin 277 000 lentoa Berliiniin. He kuljettivat kaupunkiin yli 2,3 miljoonaa tonnia tarvikkeita. 12. toukokuuta 1949 Neuvostoliitto lopetti saarron ja lentoliikenne oli ohi.

Mielenkiintoisia tietoja Berlin Airliftista
  • Sen jälkeen kun Saksa oli jaettu kahteen erilliseen maahan, idässä sijaitsevaan Saksan demokraattiseen tasavaltaan (Neuvostoliiton hallinnassa) ja lännessä Saksan liittotasavaltaan.
  • Myös Berliinin kaupunki jaettiin kahtia, ja Itä-Saksa rakensi lopulta Berliinin muurin estääkseen ihmisiä vioittumasta.
  • Neuvostoliitto otti Saksaan käyttöön oman valuuttansa nimeltä Ostmark.
  • Noin 65% lastista oli hiiltä. Hiiltä oli vaikea lentokuljetuksiin kaiken pölyn takia. Vedettyään hiiltä 1 000 tuntia lentokoneet painaisivat 100 kiloa enemmän pelkästään kaikesta pölystä.
  • Berliinissä tapahtuvan käännöksen tehostamiseksi ohjaamomiehistöä ei sallittu lähtemästä koneistaan ​​laskeutuessaan. Jeepit ajoivat ulos koneille ja toivat heille välipaloja.
  • Auttaakseen moraalista elämää lentäjät pudottivat karkkia pieniin laskuvarjoihin Berliinin yli. Tätä kutsuttiin 'pieniksi leikkauksiksi'. Lentokoneen loppuun mennessä pudotettiin yli kolme tonnia karkkia.